为了使新混凝土有---的结合,弹簧支吊架生产厂家应把原桥面板表面凿毛洗净,每隔一定的距离都要设置齿形剪力槽或理设桩状,或用环氧树脂作为胶结层。同时,在桥面板上铺设钢筋网,以增强桥面板的整体性和抗压能力,防止新浇筑的混凝土补强层开裂。钢筋网的直径和间距根据板的受力要求来确定。加固后重新铺设桥面的铺装层这种方法由于加厚部分使桥梁自重和恒载弯矩增加较多,并且仍然是原结构下缘受拉钢筋应力控制设计,故此加固方法一般只适用于跨径较小的形梁桥或板梁桥,而且在加固前应对梁(板)的受力状况进行详细内分析,在梁(板)下翼缘强度容许的限度内确定桥面的加厚高度对于有三角垫层的桥面板,可将原作为传力结构的三角垫层凿去,代之以与原桥面板结合为整体;共同受力的钢筋混凝土补强层,或用钢筋混凝土补强层取代桥面铺装层。这样在不增加桥梁自重的情况下进行加固,效果更为明显,喷射混凝土加固法当原桥桥面积过小,下缘主拉应力超过容许值岀现裂缝,而桥下净空又允许时,采用喷射加固法进行加固。
弹簧支吊架
一是引起氢脆,即在低于钢材强度限的应力作用下,经一定时间后,在无任何预兆的情况下突然断裂,往往造成灾难性的后果。弹簧支吊架的强度越高,对氢胞的性往往越大,二是导致钢材内部产生大量细微裂纹一一白点,在钢材纵断面上呈光滑的银白色的,在酸洗后的横断面上则呈较多的发丝状裂纹。白点使钢材的伸长率---下降,尤其是断面收缩率和冲击韧性降低得更多,有时可接近于零值。因此具有白点的钢是不能使用的。这些主要发生在cr钢cr-mn钢、cr-ni钢等合金钢中氧在钢中的溶解度非常小,几乎全部以氧化物夹杂的形式存在于钢中,如feo、ao3,somno、cao、mgo等。除此之外,钢中往往存在---铁(fes)、---锰(mns)、硅酸盐、氮化物及磷化物等。这些非金属夹杂物破坏了钢基体的连续性,在静载荷和动载荷的作用下,往往成为裂纹的起点。
弹簧支吊架
弹簧支吊架在安装之后,弹簧基本上是垂直方向的。在模块结构的过程中,需要在模块制造商中安装一些弹簧支吊架。对于某些模块,组装可能需要反转或反转。在这种情况下,有---考虑安装一个临时挂起,以支持在弹簧支吊架起位置的管道。如果条件允许,将临时悬挂器放置在尽可能靠近弹簧支吊架的位置,并保留弹簧支撑架的安装空间。弹簧支吊架的设置及调整一般来说,弹簧支吊架被锁定在安装位置。在模块制造商中安装弹簧支吊架支持挂件时,应该将弹簧支吊架保存在一个锁定状态。
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